Wie geht man bei einer Verklebung im Schraubenluftkompressor vor?

Ursachen der Gummierung

Bei Schraubenkompressoren kann das Auftreten von Verklebungen während des Betriebs in der Regel zu einem Festfrieren des Maschinenkopfs, zu einem erhöhten Energieverbrauch und sogar zu einer Beschädigung der Anlage führen. Die Hauptursachen für Verklebungen sind unter anderem eine längere, nicht erfolgte Ölwechsel‑Intervall‑Überschreitung mit daraus resultierender Ölverschlechterung, zu hohe Betriebstemperaturen, Störungen im Kühlsystem sowie die Verwendung minderwertiger Schmieröle. Hohe Temperaturen beschleunigen die Oxidation des Schmieröls, wodurch Ölschlamm und Kohlenstoffablagerungen entstehen, die sich schließlich an den Rotoren, in den Ölleitungen und im Inneren des Kühlers absetzen.

Notfallmaßnahmen und Reinigungsschritte nach dem Verkleben

Sobald eine Verklebung im Luftkompressor festgestellt wird, ist der Betrieb umgehend zu stoppen und eine Überprüfung durchzuführen, um zu vermeiden, dass ein gewaltsames Wiederanlassen zu schweren Verschleißschäden am Kompressorkopf oder zum Durchbrennen des Motors führt. Die konkreten Reinigungs- und Behandlungsschritte sind wie folgt:

• Entsorgung des Altöls und Demontage: Entleeren Sie das verunreinigte Schmieröl aus dem System und demontieren Sie den Öl‑Luft‑Separator, den Ölfilter sowie den Kühler. Bei einem Kompressor mit starkem Gummiauflagerungsaufbau ist eine zerlegende Reinigung erforderlich.
• Verwendung eines speziellen ReinigungsmittelsVerwenden Sie ein spezielles Kohlenstoff‑Entfernungsmittel für Druckluftkompressoren oder ein sicheres, umweltfreundliches Reinigungslösungsmittel. Füllen Sie das Reinigungsmittel in das System ein oder lassen Sie die demontierten Bauteile darin einweichen; durch chemische Reaktionen werden Ölrückstände und Harze gelöst.
• Physikalische Reinigung und SpülungBei hartnäckigen Kleberückständen kann zur Unterstützung eine weiche Bürste oder Druckluft eingesetzt werden. Nach der Reinigung ist unbedingt mit sauberer Druckluft gründlich nachzuspülen, um Rückstände vollständig zu entfernen.
• Trocknung und MontageNach Abschluss der Reinigung sind alle Bauteile gründlich zu trocknen oder abzublasen, um das Eindringen von Feuchtigkeit in das System zu verhindern. Nach Feststellung, dass die Bauteile unbeschädigt sind, sind sie gemäß den vorgeschriebenen Drehmomenten wieder zusammenzubauen.

Austausch von Verbrauchsmaterialien und Systemwiederherstellung

Nach Abschluss der Reinigung sind ein vollständig neues Schmieröl, ein neuer Ölfilter sowie ein neuer Öl‑Luft‑Trennfilter zu installieren. Vor dem Befüllen mit neuem Öl wird empfohlen, zunächst eine kleine Menge frisches Öl in das System einzufüllen, um es im Kreislauf zu spülen; nach kurzer Laufzeit ist das Öl erneut abzulassen, um eine gründliche Reinigung des Systems sicherzustellen. Anschließend ist die vorgeschriebene Menge an neuem Schmieröl einzufüllen, das Gerät in Betrieb zu nehmen und im Testbetrieb die Öltemperatur, den Öldruck sowie die Betriebsgeräusche sorgfältig zu überwachen, um deren Normalität zu prüfen.

Empfehlungen zur täglichen Wartung zur Vermeidung von Gelbildung

Nach der Behebung des Klebstofffehlers ist die regelmäßige Wartung der Schlüssel, um ein erneutes Auftreten des Problems zu verhindern.

• Regelmäßiger Wechsel des Schmieröls: Das Schmieröl gemäß den vorgeschriebenen Betriebsstunden des Geräts oder nach den vom Hersteller empfohlenen Intervallen unbedingt wechseln; eine überfällige Nutzung ist strengstens zu vermeiden.
• Überwachung der Betriebstemperatur: Überprüfen Sie das Kühlsystem regelmäßig, reinigen Sie die Oberfläche des Kühlers von Staub und stellen Sie sicher, dass das Thermostatventil und der Lüfter einwandfrei funktionieren, um eine zu hohe Abgastemperatur zu vermeiden.
• Verwendung von OriginalverbrauchsmaterialienVerwenden Sie zertifizierte Schmierstoffe und Filterverbrauchsmaterialien, die den Geräteanforderungen entsprechen, und vermeiden Sie die Verwendung minderwertiger Öle.
• Regelmäßige Inspektion: Etablieren Sie ein umfassendes Wartungs- und Inspektionskonzept für die Anlagen, nehmen Sie regelmäßig Proben zur Analyse der Schmierölqualität und reagieren Sie umgehend, wenn eine Emulgierung oder eine Verfärbung des Öls in Schwarz festgestellt wird.